oplegger

Volledig op maat ontwikkelde en geconstrueerde volumetransport oplegger met diepgelegen laadvloer en hefdak.

Voor het transporteren van heftrucks werd deze oplegger speciaal op maat gemaakt. Voorzien van een laadvloer tussen de wielen die volledig tot op de grond kan zakken voor het laden en lossen van heftrucks.
Uitgerust met tal van verankeringsringen voor het vastleggen van deze heftrucks op een veilige manier. 

Het hefdak zorgt ervoor dak heftrucks, verrijkers of hoogtewerkers met een hoge hefmast kunnen worden getransporteerd als uitzonderlijk vervoer. De dakconstructie gaat volledig elektrisch synchroon naar boven en beneden en kan in de gewenste stand naar keuze blijven staan voor transport.
LED binnenverlichting over de volledige lengte verlicht het volledige laadvlak, dewelke is voorzien van een antislip coating.

Lengte laadoppervlakte: 13m25
Leeggewicht oplegger:   11.500kg
Laadvermogen:              24.500kg

Het is altijd leuk om het jaar af te sluiten op een fijne manier. Zo wordt deze oplegger begin 2020 in gebruik genomen in Roemenië om dienst te doen als mobiel opleidingslokaal voor brandpreventie.
Mensen bewuster maken van de gevaren van vuur is essentieel maar niet altijd even praktisch, daarom heeft onze klant besloten om zelf naar de mensen te rijden.

Deze trailer werd volledig ontwikkeld en vervaardigd bij A&C Noyens. Het op maat gemaakte opleggerchassis werd volledig warmbad verzinkt zodat deze de levensduur extra waarborgd. Hierop werd een zelfdragende geïsoleerde opbouwconstructie gemonteerd om de verschillende binnenruimtes extra te isoleren.
Met behulp van een volledig klimatisatiesysteem, voorzien van buitenunit en binnenunits, wordt in elke ruimte de gewenste temperatuur behouden om de opleidingen zo aangenaam en praktisch mogelijk te laten verlopen. Alle elektrische componenten kunnen zowel via wall-aansluiting werken als via de stroomgenerator.

Toegang tot de opleidingstrailer kan via een uittrekbaar bordes dat voorzien is van toegangstrap en uitneembare leuningen en via een extra uitgangsdeur met lange uitschuifbare trede. Deze laatste deur biedt ook de mogelijkheid om mindervalide personen toegang te verlenen tot de mobiele trainingsruimtes met behulp van een mindervalide laadlift die onder de toegangsdeur is gemonteerd.

De binnenruimtes van de mobiele trainingsunit zijn onderverdeeld in een inkomruimte die toegang geeft tot de vergaderruimte met 12 zitplaatsen en TV scherm waar de lesgever een presentatie kan geven. Via een brandveilige scheidingsdeur kan de praktische ruimte betreedt worden waar allerhande oefeningen worden gegeven, deze ruimte is ook voorzien van een TV scherm om oefeningen te demonstreren. De praktische ruimte is nog eens onderverdeeld in 2 ruimtes: een keukengedeelte en kinderkamer, waar alle mogelijke gevaren van brand worden bloodgesteld. Al deze ruimtes worden gemonitord door verschillende camera's welke verbonden zijn met een TV scherm dat zowel in de achterste bergingsruimte kan worden bekeken maar ook buiten aan de oplegger kan worden gehangen zodat zoveel mogelijk personen tegelijkertijd alles kunnen meevolgen.

Lengte: 13m60
MTM: 22.000kg

Warmbad verzinkt oplegger chassis, uitgevoerd als citytrailer met 2 vaste assen. Compacte oplegger voor Courcelles, voorzien van schuifzeilen aan beide zijden en houten uitneembare bacheplanken.
Laadvloer versterkt uitgevoerd met hardhouten vloerplanken en zijdelings verzonken ingewerkte vloerankers over de volledige lengte. Inox opbergkoffer aan buitenzijde voor opbergen van allerhande spangereedschap.
Bredere ladingen kunnen probleemloos vastgelegd worden via de bevestigingsgaten aan de buitenzijde van het zijraamprofiel waar spanbanden met smalle haak in passen.

Achteraan dubbel deurvleugels voorzien met U-bevestigingslip voor inhaken van aluminium oprijplaten. Deze oprijplaten zijn achteraan tussen het chassis opgeborgen.

Merk: NOYENS
Lengte laadvloer: 10m70
MTM: 30t

Transporteren van lange ladingen, zware machinevoertuigen, goederen, containers,.. Het is niet altijd vanzelfsprekend en eenvoudig om overal te komen.
Voor dit probleem hebben wij voor onze klant een specifieke oplossing voorzien. Deze dieplader oplegger is voorzien van elektrisch-hydraulisch gestuurde assen waardoor de oplegger met zijn lange lengte toch zeer wendbaar is.

Ladingen worden op diverse manieren vastgelegd op het chassis. Zo zijn beide zijraamprofielen uitgevoerd met een gatenpatroon voor gebruik van smalle spanbanden, dit is tevens ook in het midden van de laadvloer aangebracht. 
Zware goederen worden zijdelings extra tegengehouden door uitneembare stippen die zijdelings zijn voorzien en verschillende rijen in de dwarsrichting. Containers worden met twistlocks vastgelegd, die verzonken zijn aangebracht in de laadvloer. 
Spankettingen kunnen dan weer ingehaakt worden in de voorzien zware vloerringen voor het vastleggen van machine voertuigen.

Om deze machine voertuigen te kunnen laden is het laatste gedeelte hydraulisch kantelbaar uitgevoerd. Met behulp van een hydraulische stuurgroep kan dit gedeelte met een afstandsbediening gekanteld worden. Zowel achteraan als vooraan op de zwanennek is een U profiel voorzien voor het inhaken van oprijrampen. Deze oprijrampen kunnen opgeborgen worden onder het chassis in een daarvoor voorziene opbergruimte.

Wanneer onze klant extra brede of lange ladingen wenst te transporteren, kan hij gebruik maken van de voorzien verbredingsborden zijdelings vooraan en achteraan, en een extra signalisatiebord dat op het uiterste punt van de lading kan worden gehangen. Hiervoor kan er achteraan ingeplugd worden om deze verlichting in werking te doen treden.

3 nieuwe opleggers vergroten de vloor van onze klant voor het uitvoeren van distributie transport. Uitgevoerd met 3 vaste assen en gegalvaniseerde chassis, dat volledig intern werd ontwikkeld en vervaardigd. 
De gesloten opbouw is op maat uitgevoerd en voorzien van gatenrails verzonken in bodem en tegen dak voor plaatsing van verticale ladingstangen. Goederen kunnen door middel van spanbanden worden vastgelegd tegen de zijwanden in de voorzien verzinkte bindrails.
Een laadlift met capaciteit van 4000kg hefvermogen biedt de klant de mogelijkheid om zijn goederen zelf te laden en lossen voor nachtleveringen. Deze laadlift staat in verbinding met extra gemonteerde batterijen op de oplegger, die via een batterijlader worden bijgeladen in gestalde toestand.

Op maat vervaardigde oplegger voor distributietransport.

Voorzien van een gedwongen gestuurde achteras die zorgt voor een goede toegankelijkheid bij bedrijven. Opbouw uitgevoerd in licht geïsoleerde staal-sandwichpanelen die een optimale stevigheid bieden voor alle ladingen. Deze ladingen kunnen verankerd worden via ladingstangen die verticaal tussen de gatenrails worden geplaatst en spanbanden die in de universele bindrails worden ingeklikt. De bindrails zijn verzonken in de panelen ingewerkt zodat een maximale binnenbreedte overblijft.

Hoge galva stootplinten over gans de lengte bieden een extra versteviging en bescherming tegen inpact van elektrische stapelaars. 

Koelopleggers voorzien van multitemperatuur koeling Carrier. Verdampers worden intern gescheiden door tempwall verwijderbaar kussen zodat er kan gekozen worden voor koeling, diepvries of beide.
Rolpoort achteraan die elektrische bedienbaar is vanop afstand. Laadbrug onderschuiver voor laden en lossen.
Deze citytrailer gekoelde oplegger heeft 2 gedwongen gestuurde assen.
Alle smeerpunten van laadlift en stuurassen wordt voorzien vanuit 1 centraal smeerpunt via automatische vetsmering.

Meer info over onze koelopleggers kan u terugvinden op onze website: www.koeloplegger.be

Specifiek ontwikkelde oplegger voor raceteam Braxx Motors dat actief is in Euro Nascar racing.
Deze trailer zal 3 racewagens transporteren en biedt slaapgelegenheid voor 6 techniekers.

Zowel chassis als volledige opbouw en interieur zijn maatwerk en vervaardigd bij A&C Noyens.

Vooraan op de zwanennek is er een slaapruimte, waarbij 6 stapelbedden voorzien zijn van een aparte leeslamp. De ruimte heeft een afzonderlijke temperatuursregeling en kan volledig verduisterd worden zodat het slaapcomfort optimaal is.
Hierachter bevindt zich een kleine opslagruimte waar 6 koelkasten staan gestald en ruimte is voor andere kookapparatuur. Alle elektrische voorzieningen zijn hierin aangebracht.
De laadruimte achteraan is toegankelijk via het hydraulische hefplatform of via een toegangsdeur die laadruimte en opslagruimte van elkaar scheidt. Met een manueel verstelbare dubbele laadvloer kunnen wagens van diverse afmetingen worden meegenomen.

Voor optimale manoeuvreerbaarheid heeft deze oplegger een elektrisch-hydraulisch stuursysteem en zijn de assen fusee gestuurd uitgevoerd.

Vlakke plateau oplegger met extra lage laadvloer van 1150mm, voorzien van frame voor meeneemheftruck.
Extra versterkt kopschot vooraan en duurzame laadvloer bestaande uit hardhouten vloerplanken met stalen omega profielen.

Alle zijborden, achterbord en kinnegripsluitingen zijn uitneembaar zodat een volledige vlakke laadvloer bredere / langere ladingen kan transporteren.
Ladingen kunnen verankerd worden met de voorzien bevestigingsgaten in beide zijraamprofielen.

Voor optimale wendbaarheid heeft deze oplegger een stuursysteem waarbij de 1e en 3e as gedwongen gestuurd zijn uitgevoerd.

Op een veilige manier een racewagen transporteren, dat kan met een NOYENS BE-trailer.

Deze be-oplegger is voorzien van leefruimte vooraan en laadruimte achteraan. Voorzien van manueel bedienbare ramp achteraan dat met ons eigen ontwikkeld kabelsysteem zeer eenvoudig te hanteren is. In de laadruimte zijn links en rechts dubbele deuren aangebracht voor het in-en uitstappen.
Laden en lossen van de racewagens kan met behulp van een elektrische winch die bedienbaar is met afstandsbediening. 

Vooraan is de leefruimte met een grote opening uitgerust waar klant een uitschuifbare keukenblok gaat op monteren.
Extra afronding van deze trailer vooraan biedt een zeer goede aerodynamica en minder brandstofverbruik.